（图片来源：摄图网）
7月8日，在2025享界用户星享之夜活动现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东公布了享界S9汽车的关键数据。他透露， 自上市以来，享界S9男女车主比例为6：4，25~40岁的车主占比为60%。
在人们的传统认知中，豪华轿车往往更受男性消费者青睐，而享界S9却打破了这一固有印象，成功吸引了众多女性车主的目光。同时，25-40岁的车主占比高达60%，这表明该车型在年轻消费者群体中具有极高的吸引力。年轻消费者通常对新鲜事物充满好奇，追求时尚与科技感，享界S9显然精准地捕捉到了这一群体的需求，以其独特的设计、先进的科技配置和出色的性能，赢得了年轻消费者的认可。
从市场表现来看，享界S9在上个月交付了4154辆，一举成为30万元以上新能源轿车销量第一名。
随着新能源汽车的不断普及，消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，新能源汽车保有量迅速增长。截至2024年上半年，中国新能源汽车保有量达2472万辆，上半年新注册登记439.7万辆，占汽车总量的7.18%;其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。
当前，中国新能源汽车领域市场呈现出明显的寡头垄断特征，由特斯拉和比亚迪两家领头企业主导。特斯拉凭借其先进的技术和全球品牌影响力，在中国市场占据了一定的份额;比亚迪则凭借在电池技术和整车制造方面的深厚积累，以及丰富的产品线，成为了国内新能源汽车市场的领军企业。除了这两家巨头，蔚来、小鹏和理想等新兴品牌也凭借智能化和高性能产品迅速崛起。这些新兴品牌注重用户体验，通过不断创新和优化产品，满足了消费者多样化的需求，在市场中赢得了一席之地。与此同时，传统汽车巨头如吉利、长安、上汽等，也逐步加速电动化转型，力图在电动汽车市场占有一席之地。它们凭借在传统汽车领域的技术积累和品牌优势，加大在新能源汽车领域的研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品，给市场带来了新的活力。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏多次公开表示，2025- 2027年将是决定车企生死存亡的关键淘汰阶段，随后三到五年则是晋级赛阶段。经过这场终极洗牌后，中国新能源车企最终可能仅剩7家以内。他认为，随着新能源汽车市场从增量竞争转向存量竞争，以及价格战与技术战的叠加，再加上汽车行业本身是“规模游戏”，那些无法快速达到规模临界点、跟不上AI技术发展步伐的车企，将面临被淘汰的风险。
在当前的市场环境下，技术创新不仅能够帮助企业提高产品的性能和质量，降低成本，还能为企业带来差异化竞争优势。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深指出，技术创新是推动新能源汽车产业发展的关键。
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